投稿
用户
如果交警戴上谷歌眼镜——让交通智能起来
2016-06-16 13:51
0
2
1
刘文富
2016-06-16 13:51
评论:0

       随着城市规模的不断扩大,汽车保有量的不断增加,世界上的大城市都面临着城市拥堵、交通不畅、停车位紧张的困境。发达国家由于较早进入汽车时代,所以在城市交通的规划、管理、社会参与方面,积累了丰富的经验和有益的做法,值得上海借鉴。在破解综合交通难题中,可以充分利用现代信息通讯技术、卫星导航技术、电子及传感器技术等,建立城市智能交通系统,为市民提供安全、便捷、通畅的道路服务。

| 智能信号控制

上海可以采用国际先进的信号控制技术,结合本市特点,构建完善的信号控制解决方案。例如,采纳美国富顿麦肯信号控制系统,构建全新的交通指挥中心,实现远程实时监控路口信号机状态和车辆通行情况,远程获取和配置信号机的运行参数,通过智能计算生成多路口协调工作的配时方案,从而对路口组成进行控制,确保交通流量的最大化。特别是遇到重大交通事故时,能够及时反应,科学指挥,确保城市整体畅通有序。

也可以借鉴澳大利亚SCATS交通信号控制系统。这是一种整体解决方案,是一个集产品硬件、软件算法、控制理念以及系统于一体的交通管理系统,可应用于不同道路的复杂环境,并自动调整区域信号控制时间以提供最佳的交通流,改变当前交通灯变化时间固定设置的弊端,如一个方向没有车辆通过了,但交通灯信号未变,导致另一个方向的车辆干等着。

上海还可以为主要路段的民警配备谷歌眼镜用于交通控制与管理。在谷歌眼镜与网络连接的情况下,交警可加强现场交通观察处置意识,并能看到几个街区外的交通情况;谷歌眼镜还具有实时直播高清影音功能,指挥台可以看到任何智能眼镜佩戴者所看到的东西,从而根据现场实时情况作出支援和接应部署,提高管理水平。

| 智能出行预报

通过建立信息查询系统、路线选择系统和道路可变系统,构建智能出行管理预报系统。针对城市交通堵塞,现在各种手机地图都有“实时路况”软件,然而由于信息滞后,许多情况下,当驾驶员发现堵车时,已经深陷滚滚车流之中,来不及改道,特别是在高架道路上,往往动弹不得。美国旧金山市针对这种情况,开始试行一个新的智能出行需求管理系统。这个名叫“智慧出行”的系统中有一个“堵车预警系统”,通过收集每辆汽车的GPS信息以及路面车辆感应数据,经过大数据分析,来预测哪些路段可能会车流剧增,驾驶员就能提前获悉选择避峰。

“智慧出行”还可为驾驶员提供行驶决策。很多市民开车时,会使用智能手机GPS导航系统,软件可将这些GPS导航信息收集起来,了解他们每天的行驶路线,结合路况预测,就能为驾驶员提供最佳路线选择。

| 智能公交运营

公交优先是大城市缓解交通拥堵的措施之一,但在具体实施过程中,由于公交车行驶时间长,时效得不到保证,从而缺乏吸引力。可以借鉴国外先进经验,建立公交车优化智能信号通过系统。例如,美国洛杉矶市公共汽车信号优先技术系统,对交叉口的晚点公共汽车在红灯时提前给予绿灯,对正在交叉口内行驶的晚点公共汽车延长绿灯时间,从而提高公车运行速度。

此外,还可以更多地建立智能公交车到达时间预测系统。如欧洲许多车站都有提示到达时间的设备,这给候车者提供了方便,特别是那些没有智能手机的人。这背后的精神比这套设备更值得学习,就是要为所有人着想。

| 智能打车管理

在发达国家,商用车辆营运系统是智能运输系统发展的重要领域,可以为车辆创造一个安全可靠的运营环境,提高运输效率、减少运输成本、提高生产力。一个有效的商用车辆运营系统,包括各种出租车、网络预约车、电话预约车、专车等,还应包括从事物流的车辆,通过建立统一平台,进行统一管理。近些年,出租车行业得到极大发展,方便了人们出行,然而出租车运营仍存在客流分布不均造成的空载时间长、上下班高峰供不应求、打车费用不断上涨等现象。要解决这些问题,就要将传统的乘客被动等待转化为主动联系,在出租车司机与乘客之间搭建方便快捷的通信桥梁,实现资源优化配置。借鉴英国、荷兰、爱尔兰等国家出租车“合乘”经验,上海也可开展出租车“合乘”试点,政府在政策、法规等方面需进行适当扶持。

对网络预约车、电话预约车进行同一平台管理,尽量减少马路上空驶的出租巡游车,也是提高车辆和路面使用率的重要方面。建议尽快加强市场细分,在网络约车的资质、安全、服务、保险等方面进一步做好管理与服务,确保乘客的人身安全和合法权益。

在物流领域,应实时监测车辆、货物和驾驶员的情况,在潜在危险发生前及时提醒驾驶员注意。提供车辆、驾驶员和控制中心之间的双向通讯,可与营运车队管理系统和路侧设备之间进行数据交换和集成。主要应用技术包括无线通讯、车辆自动定位和车辆自动监控技术等。

| 智能停车引导

解决停车难也是交通综合治理补短板的一项重要内容。因为许多路段的堵塞都是违规停车造成的,应采取疏堵相结合的办法。首先,进一步加强统一规划、统一建设步伐,根据上海城市特点和布局,补上停车位严重不足的短板,能否在大型商场、医院、学校附近建设立体停车场,白天供单位使用,晚上供附近居民使用。为此,应建立停车场基础数据库,加强高新技术在停车场建设中的应用,通过停车诱导电子显示屏、网站、手机APP、车载导航仪、广播等多种方式,向驾车人提供空车位、停车场出入口交通、车位预订等便民信息,缓解停车难矛盾。其次,可进一步合理规划和使用支马路两边的停车位,像美国的旧金山、洛杉矶、纽约等大城市的非主干道都设有自助缴费咪表系统。再次,进一步强化主干道管理,通过文字提醒标识、马路牙刷成黄色等标识,来告知严禁停车,同时运用智能摄像头对违章停车进行取证。

| 智能应急处置

为保证消防车、救护车等应急车辆的高速通过,可以引进国外先进的应急管理系统。消防车等应急车辆发出的警报声传到交通灯及通知中心后,可以优先或者实时调控信号灯,保证应急车辆优先通过。应用双向无线通讯、车辆自动定位、车辆自动监控和货物自动监控技术,建立紧急救援管理系统。在发生交通事故时,能够准确侦测并通知驾驶员和相关的管理及救援单位,协调事故现场救援,快速、有效地对车辆进行处理。

智能交通系统改变着人们的出行和生活方式,为道路安全通畅提供了保障,是世界交通管理的发展热点和前沿。为此,需要理念的更新,制度的完善,设施的改进,管理的加强以及社会的参与,需要每一位市民的积极参与,共同打造文明家园。

(作者为上海前滩新兴产业研究中心首席研究员、上海开放大学教授、复旦大学大都市治理中心特聘研究员)
 来源:上海观察

打 赏
2
 标签

扫描二维码为 刘文富 打赏
前滩首席研究员
发表评论
相关文章
    前滩首席研究员
    最新文章
    关注我们
    关注前滩综研微信,信息尽在掌握

    地址:上海市桂平路418号1002室(漕河泾开发区国际孵化中心A楼)    微博/微信:前滩综研    电邮:idsschina@163.com    电话:021-64959500    传真:021-64959508


    微博/微信:前滩综研

    前滩综研 版权所有 Copyright © 2013 IDSS ALL rights reserved. 备案号: 沪ICP备14001843号